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深圳广州新增18万指标拉动汽车消费

字号: 2019-06-26 16:48:10

深圳广州新增18万指标拉动汽车消费放松限购,杭州会跟进吗

6月2日,一个平静的周日,但车市却并不平静。当天下午广州和深圳两个城市分别公布相关通知,两市将在今明两年共新增10万和8万个小客车增量指标。

车市持续低迷,汽车产能过剩日趋明显,如何刺激车市,如何释放限购城市的汽车消费潜力,成为各界人士共同关注的话题。那么,继广深两市之后,同样作为8大限牌城市之一的杭州,是否会跟进放宽限牌?钱江晚报记者分头采访了相关部门工作人员及业内人士。

将带来18万辆消费增量

早在今年1月,国家发展改革委、交通运输部等10部委联合发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案》,提出“优化机动车限购管理措施”以促进汽车消费。

“这个方案只是一个政策方向,目的是拉动消费,它并没有具体的措施和强制性的要求。”汽车专家、浙江米家集团总裁张建业表示,2018年,正规股票杠杆平台车市迎来了28年来首次负增长,进入2019年,降幅进一步扩大。深圳广州这次借国家发改委政策的东风,开始打出刺激汽车消费的实锤。

因此,5月,广东省**了《广东省完善促进消费体制机制实施方案》,明确要求广州、深圳要优化汽车消费环境,逐步放宽汽车指标。据深圳市交通运输局官网发出的消息,深圳市决定调整2019年至2020年小汽车调控增量指标配置额度。从2019年6月起,在原定每年普通小汽车增量指标配置额度为8万个的调控目标基础上,2019年至2020年每年增加投放普通小汽车增量指标4万个,其中个人指标占88%,企业指标占12%。同日,广州市交通运输局也发布了增加中小客车增量指标配置额度的消息。广州市交通运输局称,2019年6月至2020年12月,增加10万个中小客车增量指标额度,增加的额度原则上按1∶1比例分别配置普通车竞价指标和节能车摇号指标。

至此,2019年至2020年,深圳广州两地将直接带来18万辆的汽车消费增量规模。

上海是否增量尚在研究

昨天,上海有媒体发布消息称,上海对促进汽车消费政策尚在研究阶段。“我觉得上海跟进这一政策的可能性很大。”业内人士分析表示,“今年以来,上海市政府领导已几度前往上海的汽车集团调研,这是前所未有的。”

“主要是因为今年汽车销量下滑明显,令汽车企业的利润下降明显,一季度差不多利润下降了25%,二季度降幅可能更大。”业内人士表示,截至2018年,北京、上海、深圳、广州、杭州和天津6个城市实行严格的机动车限购政策。6个城市2018年增量指标共计66.4万辆。今年预估汽车行业同比增长在负5到负6个百分点,如果限牌城市适当放松政策,这些汽车消费能力强的城市带来的增量,会有效减缓车市负增长。“汽车上下游产业链非常长,汽车销量下降,会给上下游许多企业带来影响。因此,主要限牌城市增加小客车指标,无疑会有力减缓汽车销量的继续下探,有利于整个行业的平稳发展。”

那么,杭州是否会马上跟进,放宽限牌?本周一,记者采访了杭州交通运输管理局有关人士,据透露,目前,杭州并没有跟进放宽限牌政策的打算。

“久摇不中”还能参与阶梯摇号

“杭州实施的限购政策在设计之初就比其他限牌城市相对宽松。比如小客车牌照总量控制,并不包括新能源汽车。”有关人士表示,此次广州新增的10万个中小客车增量指标中,有5万个是节能车指标,而在杭州,买新能源汽车上牌不受限制,限购以来,新能源汽车在杭州的增长非常神速,这在一定程度上缓解了杭州消费者的上牌焦虑。

另一方面,对于久摇不中的申请人,杭州还有“阶梯放量”的优化策略。即在现有增量摇号基础上,杭州市调控办会从历年个人和单位已失效的更新资格或逾期未使用的更新指标中,确定一定数量指标,给参加摇号且累计次数达到24次及以上的个人,每年单独组织2次摇号,中签率加成。

今年7月31日,杭州即将迎来第三次个人阶梯摇号,指标投放量10000个。只要满足摇号资格,且到当月累计摇号次数达到24次以上,即可参与;倘若累计次数达到48次以上,还可以获得2个摇号基数序号。

深圳广州新增18万指标拉动汽车消费放松限购,杭州会跟进吗

6月2日,一个平静的周日,但车市却并不平静。当天下午广州和深圳两个城市分别公布相关通知,两市将在今明两年共新增10万和8万个小客车增量指标。

车市持续低迷,汽车产能过剩日趋明显,如何刺激车市,如何释放限购城市的汽车消费潜力,成为各界人士共同关注的话题。那么,继广深两市之后,同样作为8大限牌城市之一的杭州,是否会跟进放宽限牌?钱江晚报记者分头采访了相关部门工作人员及业内人士。

将带来18万辆消费增量

早在今年1月,国家发展改革委、交通运输部等10部委联合发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案》,提出“优化机动车限购管理措施”以促进汽车消费。

“这个方案只是一个政策方向,目的是拉动消费,它并没有具体的措施和强制性的要求。”汽车专家、浙江米家集团总裁张建业表示,2018年,正规股票杠杆平台车市迎来了28年来首次负增长,进入2019年,降幅进一步扩大。深圳广州这次借国家发改委政策的东风,开始打出刺激汽车消费的实锤。

因此,5月,广东省**了《广东省完善促进消费体制机制实施方案》,明确要求广州、深圳要优化汽车消费环境,逐步放宽汽车指标。据深圳市交通运输局官网发出的消息,深圳市决定调整2019年至2020年小汽车调控增量指标配置额度。从2019年6月起,在原定每年普通小汽车增量指标配置额度为8万个的调控目标基础上,2019年至2020年每年增加投放普通小汽车增量指标4万个,其中个人指标占88%,企业指标占12%。同日,广州市交通运输局也发布了增加中小客车增量指标配置额度的消息。广州市交通运输局称,2019年6月至2020年12月,增加10万个中小客车增量指标额度,增加的额度原则上按1∶1比例分别配置普通车竞价指标和节能车摇号指标。

至此,2019年至2020年,深圳广州两地将直接带来18万辆的汽车消费增量规模。

上海是否增量尚在研究

昨天,上海有媒体发布消息称,上海对促进汽车消费政策尚在研究阶段。“我觉得上海跟进这一政策的可能性很大。”业内人士分析表示,“今年以来,上海市政府领导已几度前往上海的汽车集团调研,这是前所未有的。”

“主要是因为今年汽车销量下滑明显,令汽车企业的利润下降明显,一季度差不多利润下降了25%,二季度降幅可能更大。”业内人士表示,截至2018年,北京、上海、深圳、广州、杭州和天津6个城市实行严格的机动车限购政策。6个城市2018年增量指标共计66.4万辆。今年预估汽车行业同比增长在负5到负6个百分点,如果限牌城市适当放松政策,这些汽车消费能力强的城市带来的增量,会有效减缓车市负增长。“汽车上下游产业链非常长,汽车销量下降,会给上下游许多企业带来影响。因此,主要限牌城市增加小客车指标,无疑会有力减缓汽车销量的继续下探,有利于整个行业的平稳发展。”

那么,杭州是否会马上跟进,放宽限牌?本周一,记者采访了杭州交通运输管理局有关人士,据透露,目前,杭州并没有跟进放宽限牌政策的打算。

“久摇不中”还能参与阶梯摇号

“杭州实施的限购政策在设计之初就比其他限牌城市相对宽松。比如小客车牌照总量控制,并不包括新能源汽车。”有关人士表示,此次广州新增的10万个中小客车增量指标中,有5万个是节能车指标,而在杭州,买新能源汽车上牌不受限制,限购以来,新能源汽车在杭州的增长非常神速,这在一定程度上缓解了杭州消费者的上牌焦虑。

另一方面,对于久摇不中的申请人,杭州还有“阶梯放量”的优化策略。即在现有增量摇号基础上,杭州市调控办会从历年个人和单位已失效的更新资格或逾期未使用的更新指标中,确定一定数量指标,给参加摇号且累计次数达到24次及以上的个人,每年单独组织2次摇号,中签率加成。

今年7月31日,杭州即将迎来第三次个人阶梯摇号,指标投放量10000个。只要满足摇号资格,且到当月累计摇号次数达到24次以上,即可参与;倘若累计次数达到48次以上,还可以获得2个摇号基数序号。

证券时报记者刘凡

见习记者严翠

6月2日,广深两地同时发布汽车增量指标额度增加的消息。其中,深圳2019年-2020年每年增加普通小汽车增量指标4万个,广州则在2019年6月至2020年12月增加10万个中小客车增量指标额度。

广深同日增加指标

广州市自2012年7月起实施中小客车总量调控政策,根据《调控办法》规定,每年配置增量指标12万个,其中普通车指标6万个以摇号方式配置、4.8万个以竞价方式配置,节能车指标1.2万个以摇号方式配置。此外,为促进新能源汽车产业发展,新能源车指标直接申领,没有额度和申请资格限制。

广州此次调整中小客车指标主要方式是:自从2019年6月至2020年12月,增加10万个中小客车增量指标额度,增加的额度原则上按1:1比例分别配置普通车竞价指标和节能车摇号指标,由指标管理机构按月组织实施。

深圳也大幅度增加了小汽车指标额度数量,不过与广州有一定的不同。

深圳方面规定,2019年6月起,在原定每年普通小汽车增量指标配置额度为8万个的调控目标基础上,2019年至2020年每年增加投放普通小汽车增量指标4万个(个人指标占88%,企业指标占12%),其中,1万个采取摇号方式配置,3万个采取竞价方式配置。

自广深实施小汽车总量调控政策以来,在对当地的小汽车总量起到了调控作用的同时,随着申请的人数增多,广深的摇号中签率也是愈来愈低。以上个月的车牌摇号为例,深5月有超过123万人参加了2933个车牌的摇号,最终中签率仅为0.24%,相当于每419人抢一块车牌。广州5月车牌摇号个人普通车牌中签率仅为0.587%,平均170人中仅有一人获得幸运资格。

与此同时,摇号竞价的平均价格则是水涨船高。5月27日15时,2019年第5期深圳市小汽车增量指标竞价结束。其中,个人竞价最低成交价为60100元、平均成交价为69873元。

北京理工大学车辆与交通工程学院教授孙立清向证券时报·e公司记者表示,深圳、广州调整小汽车或中小客车调控增量指标配量额度,是政府在当前严峻宏观形势下应对汽车销量持续下滑,有效提振汽车销量的重要举措之一,也是城市放宽限购、限号的显著信号,预计后续国内已经实施了汽车限购、限号的一二线城市都将持续跟进,有利于提高国内汽车企业汽车销量和盈利水平,提高行业景气度。

多维度提振车市信心

本次广深大幅增加了小汽车增量指标的配置额度,应是落实国家和省有关完善促进消费体制机制政策的重要举措。今年1月,国家发展改革委、交通运输部等10部委联合发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》,提出“优化机动车限购管理措施”以促进汽车消费。

除了在消费端的推动,在生产端,今年以来,国家也通过促进新能源汽车的消费应用推广,改善汽车流通和使用环节等方面,加大培育市场的力度,优化汽车消费环境,实现高质量发展。就在今年6月1日,新版的《报废机动车回收管理办法》正式实施,这是该管理办法实施18年以来的首次重大修改。通过这样的标准调整,促进车主及时淘汰老旧汽车,并促进新车销售。

正规股票杠杆平台基金报记者天逸

今天下午,广州和深圳两大城市几乎同时发布了新增小汽车牌照限额的通知,2019年6月到2020年12月,广州和深圳分别新增10万辆和8万辆。

具体分配方式包括了摇号、竞价和新能源车竞价,部分对新增汽车还有国6排放标准要求。

新增小汽车牌照大幅增加,谁能率先受益?利好哪些A股?汽车股及其零部件股将从中受益多大?

具体来看,主要有以下3点:

1、2019年增加的4万个指标按月平均分配到2019年6-12月,2020年增加的4万个指标按月平均分配到全年12个月。

2、每年新增4万个牌照,1万个采取摇号方式配置,3万个采取竞价方式配置。

3、使用新增的小汽车指标在我市办理小汽车注册登记时,小汽车须符合国VI标准。

这就意味着,2019年和2020年深圳都将有12万个(8万+新增的4万)新增车牌,**缓解了车牌的压力。

此前深圳免费车牌中签率低,竞价车牌价格高,在全国都是数一数二的。

2019年5月27日,最新一期摇号人数和最初摇号相比,已经翻了十倍,突破了123万人,中签率仅为0.24%。

车牌的“争抢”激烈程度在深圳车牌竞拍价上也体现得淋漓尽致。从2015年初拍时一两万,2017年12月,拍出均价9.5万一个车牌的历史最高价。5月27日,第5期深圳市小汽车增量指标竞价结果出炉,个人车牌和单位车牌成交均价都接近7万元。

2019年6月到12月短短7个月新增4万个牌,接近于翻倍,预计免费牌照中签率有望提升到0.3%左右。

竞价牌照的单价也有望明显降低,分配到个人小汽车竞价的牌照,从此前的不到6000辆增加到了1.1万辆,增长了接近1倍。

几乎同时,广州也发布了汽车新增牌照的通告。

广州的通告主要有2个要点。

1、2019年6月至2020年12月,增加10万个中小客车增量指标额度。

2、新增的额度原则上按1:1比例分别配置普通车竞价指标和节能车摇号指标,也就是说这19个月,竞价车和节能车各增加5万辆。

广州还公布了6点解读

今年1月,国家发展改革委、交通运输部等10部委联合发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》,提出“优化机动车限购管理措施”以促进汽车消费。5月,广东省**《广东省完善促进消费体制机制实施方案》,明确要求广州、深圳要优化汽车消费环境,逐步放宽汽车指标。广州市本次增加中小客增量指标配置额度,是落实国家和省有关完善促进消费体制机制政策的重要举措。

二、政策调整的依据是什么?

《广州市中小客车总量调控管理办法》(穗府办规〔2018〕11号,以下简称《调控办法》)第六条规定:“中小客车指标的配置额度、方式以及申领使用要求等需要调整的,由市交通行政主管部门会同市发展改革、环境保护、商务等相关行政主管部门和公安机关交通管理部门,根据国家、省有关政策,以及我市中小客车保有量状况、道路交通和环境承载能力、节能车和新能源车的应用情况等提出调整意见,报市政府批准后公布实施”。

三、现行指标额度是怎样的?

广州市自2012年7月起实施中小客车总量调控政策,根据《调控办法》规定,每年配置增量指标12万个,其中普通车指标6万个以摇号方式配置、4.8万个以竞价方式配置,节能车指标1.2万个以摇号方式配置。此外,为促进新能源汽车产业发展,新能源车指标直接申领,没有额度和申请资格限制。

四、如何增加指标额度?

从2019年6月至2020年12月,增加10万个中小客车增量指标额度,增加的额度原则上按1:1比例分别配置普通车竞价指标和节能车摇号指标,由指标管理机构按月组织实施。

五、每月指标额度如何配置?

指标配置的具体工作由指标管理机构按月组织实施。每月增加的额度,指标管理机构可以根据指标配置实施情况适当调整。每月指标配置计划于当月9日前向社会公布。

六、单位和个人指标额度如何分配?

单位指标和个人指标的比例与现行调控政策单位和个人增量指标比例一致,即单位和个人分别占增加配置额度的10%、90%。

综合广州和深圳来看,两大城市合计新增了18万辆车,分配上来看,竞价车最多,达到了11万辆,其次是节能车5万辆,2万辆为摇号车辆。

相比之前,广州的节能车受益更明显,深圳的竞价车受益更明显一些。

其实,这次政策**之前已经有明显的征兆。

5月27日,广东省委办公厅、广东省政府办公厅**《广东省完善促进消费体制机制实施方案》,针对当前制约消费的突出问题,提出九方面29条具体举措,稳定改善消费预期。

其中提出,优化汽车消费环境,逐步放宽广州、深圳市汽车摇号和竞拍指标,扩大准购规模。

多年来,特大城市的车牌限制成为制约汽车行业消费的因素之一。

此前,各大城市的政策整体都是在收紧中,这次广州和深圳两大城市率先放宽指标,对全国都有比较大的意义,其他大城市也有望适度放宽。

对A股来说,整车和汽车零部件股都有望从中收益。

此前5月27日《广东省完善促进消费体制机制实施方案》**时,其中的汽车条款就带动了汽车股上涨,5月28日长城汽车盘中暴涨8.5%,上海汽车大涨近4.5%,广汽集团也盘中大涨近5%。

整车企业率先受益,广州和深圳新增18万辆车牌,有望带动整车企业销量上升。

更值得注意的是,广深此次增加指标后,其他汽车限购的城市也或多或少有可能适度放宽限制,带来更多整车销售。

目前汽车股中,市值前三名的是上汽集团、比亚迪和广汽集团,扣除潍柴动力后,还有长城汽车市值比较高。

从地域来看,广州和深圳的分别有广汽集团和比亚迪。

从汽车消费来看,除了广州新增的5万辆新能源车之外,广深新增的其他13万车牌对应汽车可能主要以中高端车辆为主,SUV车辆受益有望更多一些,长城汽车有望从中收益。

汽车零部件股票也会从中间接受益,具体受益多少,还要看新增牌照买了哪些车?还有没有更多城市新增汽车牌照?

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编辑:舰长

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万水千山总是情,点个“好看”行不行!!!

近日,广东**《广东省完善促进消费体制机制实施方案》,其中提出,促进汽车消费优化升级,逐步放宽广州、深圳市汽车摇号和竞拍指标,扩大准购规模,其他地市不得再**汽车限购规定。

消息一出,引发热议。现行的大城市汽车限购政策已实施多年,广东一纸新政,是否意味着取消限购将逐步在全国范围内推开?在当前经济形势下,取消汽车限购将带来哪些影响?广东松绑后,北京还会远吗?

国是直通车侯雨彤制图

“国家推出汽车限购政策主要是因为当时城市对道路的管理能力相对偏弱,城市交通和环保压力比较大,限购有助于缓解这两方面压力。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对国是直通车记者表示。

崔东树指出,随着城市道路管理能力加强,汽车限购政策对改善城市拥堵的意义不大,而且对汽车消费有抑制作用,作为一种阶段性产物应逐步退出历史舞台。

***参事室特约研究员姚景源认为,交通拥堵问题不能总靠“限车”来解决,应转换思路,通过科学规划建设和管理城市道路,为汽车行驶创造更好条件。而现在的大数据、云计算等技术手段,已经具备解决拥堵问题的条件。

去年,正规股票杠杆平台车市遭遇“寒冬”。据中汽协数据,2018年全国汽车销量2808万辆,同比下降2.8%;其中乘用车销量2371万辆,同比下降4%,为1990年以来的首次负增长。

进入2019年,车市寒冬仍未退潮。据国家统计局数据,今年一季度全国汽车消费下滑3.4%。

为助力汽车产业发展,今年年初,国家发改委等十部门联合印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》,将扩大汽车消费列为重要举措。国家促进汽车消费的大方向得到明确。

在此背景下,国家在取消汽车限购政策方面进一步发力。

今年4月,市场层面流传出国家发改委拟定的《进一步扩大汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案2019-2020年(征求意见稿)》,其中关于取消汽车限购的措施引起广泛关注。

据媒体报道,《征求意见稿》明确,严禁各地**新的汽车限购规定,已限购地方2019年和2020年车牌增量指标数量须在2018年基础上分别增加50%、100%;取消对无车家庭购车的限制,对小客车更新指标的申请不得设置数量限制。

另外,《征求意见稿》还要求各地不得对新能源汽车实行限行、限购政策,已实行的同类政策必须取消。

对此,国家发改委4月18日回应,正在了解相关情况,所有政策的**都要经过反复论证、充分征求有关方面意见。

“在当前形势下,放宽限购政策有利于刺激汽车消费,进而稳定消费信心和预期。随着居民生活水平和消费能力的不断提升,政府鼓励汽车消费是必然趋势。”崔东树表示,取消汽车限购是国家正在努力推动的政策趋向,取消限购的地区汽车销量必然会增长,尤其是新能源汽车的增量将十分明显。

广东作为改革开放的前沿阵地,在取消汽车限购方面做出了探索性工作。广东之后,北京的汽车限购政策会不会松绑?

在崔东树看来,北京作为国家首都,行政功能偏强,与沪广深相比有其特殊性,因此不能将此视作北京汽车限购或将取消的信号,“北京是否会取消限购目前还不好说”。

除了取消汽车限购,二手车出口政策的落地,也为汽车市场提供了新的增长空间。

5月5日,商务部、公安部及海关总署共同宣布启动二手车出口工作。首批开展二手车出口业务的地区包括北京、天津、上海等10个省市。

三部门表示,开展二手车出口有利于激发国内汽车消费市场活力,促进汽车产业健康发展,推动外贸稳中提质。

正规股票杠杆平台汽车流通协会副秘书长罗磊指出,正规股票杠杆平台汽车市场已进入缓慢增长期,但整体保有量仍有较大增长空间,未来淘汰置换二手车规模将持续增长。此时打开二手车出口市场,将成为提振整体市场的有效途径。

据统计,目前消费者更新车辆的平均周期为4-6年,二手车市场盘活后,将释放对新车需求的能量。

此外,数据显示,2018年正规股票杠杆平台二手车交易量达1382万辆,不足新车销量(2808万辆)的一半,而发达国家二手车交易量是新车销量2倍、二手车出口占交易量的10%。相比之下,正规股票杠杆平台二手车出口发展潜力很大。

正规股票杠杆平台二手车出口的主要目的地在哪?商务部指出,开展二手车出口是深化“一带一路”合作、推动外贸高质量发展的重要途径。因此,业内普遍认为“一带一路”沿线国家将成为二手车出口的重要潜在市场。

业内人士分析称,“一带一路”沿线国家和地区,千人汽车保有量较低,且对高性价比二手车需求旺盛。虽然购买力较弱,但汽车消费力仍在增长。

正规股票杠杆平台汽车技术研究中心的数据亦证明目标市场的巨大潜力。数据显示,全球发展正规股票杠杆平台家和地区汽车需求已达千亿美元,其中二手车占比60%-80%。

二手车出口业务将对正规股票杠杆平台出口贸易产生拉动作用。全国工商联汽车经销商商会会长李响表示,如果放开二手车出口,按照每年出口100万辆,均价6万元/辆计算,将实现600亿出口额。同时,二手车出口贸易还将带动汽车零部件、维修服务出口,持续增加贸易总额。

虽然前景广阔,但由于二手车出口手续较为繁琐、车况情况也较为复杂、各出口国标准不一等因素,正规股票杠杆平台二手车出口在初期打开海外市场时仍面临诸多挑战。(冯玲玲)

6月2日,广东省广州,深圳两市发布通告,增加小汽车增量指标配额。

其中广州市在2019年6月至2020年12月,增加10万个中小客车增量指标。深圳市在2019年至2020年每年增加普通小汽车增量指标4万个。

这对于苦苦“摇号”的消费者来说,也是一大喜讯。

广深新增18万个中小客车增量指标额度

6月2日,深圳市交通运输局决定调整深圳市2019年至2020年小汽车调控增量指标配置额度:

随后,广州市交通运输局也发布通知称:

在深圳、广州摇号上车牌到底有多难?先看看这两个城市的中签率:

深圳摇号中签率基本维持在千分之二左右。

广州摇号中签率比深圳稍微高一点,基本维持千分之六左右。

本次新增中小客车增量指标额度,对于苦苦“摇号”的消费者来说,也是一大喜讯,中签的概率将有明显提升。

每月个人车牌摇号和竞拍指标分别由原定的各2933个增加为4190个和6704个,每月单位车牌摇号和竞拍指标分别由原定的各400个增加为571个和914个。

每月个人车牌摇号和竞拍指标分别由原定的各2933个增加到3666个和5133个,单位车牌摇号和竞拍指标分别由原定的各400个增加为500个和700。

《车辆购置税法》7月1日实施,买车能省多少钱?

5月24日,财政部发布《关于车辆购置税有关具体政策的公告》。公告指出,纳税人自产自用应税车辆的计税价格,按照同类应税车辆(即车辆配置序列号相同的车辆)的销售价格确定,不包括增值税税款;没有同类应税车辆销售价格的,按照组成计税价格确定。(详情见:财政部又放大招!7月起,买这类车又要“省”一笔!一拨股票急速拉升→)

该政策将车辆购置税税基由此前的不低于最低计税价格(比较实际成交价和最低计税价格,取其高者作为税基;最低计税价格由税务总局参照市场平均交易价格制定)调整为实际成交价(以消费者购车发票的不含税价格为准)。由于目前乘用车市场促销力度相对较大(据乘联会崔东树,车辆实际成交价格与指导价格偏离度在15个点以上),最低计税价格往往高于实际成交价。

相比老版本管理办法,新规下消费者可少缴纳税款约【(最低计税价格-实际成交价)×购置税税率】,且车辆促销力度越大(表示实际成交价越低),消费者可享受到的税收优惠也越多。总体来看,新规的**符合国家减税降费的大方针,有望鼓励更多消费者购车。

一辆官方指导价为15万元的汽车,打折后最终在《机动车销售统一发票》上开具的价格13万元。按照过去的纳税标准应该是以15÷1.13×0.1=1.33万。而新规则为13÷1.13×0.1=1.15万元(目前增值税税率下调为13%)。由此可见,新规实施后,购置税缴纳金额可以节省1800元。

汽车行业利好政策不断**

为助力汽车产业发展。今年年初,国家发改委等十部门联合印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》,将扩大汽车消费列为重要举措。国家促进汽车消费的大方向得到明确。

华泰证券认为,今年三季度起,汽车销量增速有望改善,但**全行业普惠性的刺激政策可行性低。7月1日起,上海、天津和山东等18省市将正式实施国六,因国六提前实施带来的消费者观望情绪将减弱,同时叠加18年7月以来的低基数,三季度起行业销量负增长幅度将显著收窄。

6月2日,广东省广州,深圳两市发布通告,增加小汽车增量指标配额。

其中广州市在2019年6月至2020年12月,增加10万个中小客车增量指标。深圳市在2019年至2020年每年增加普通小汽车增量指标4万个。

这对于苦苦“摇号”的消费者来说,也是一大喜讯。

广深新增18万个中小客车增量指标额度

6月2日,深圳市交通运输局决定调整深圳市2019年至2020年小汽车调控增量指标配置额度:

随后,广州市交通运输局也发布通知称:

在深圳、广州摇号上车牌到底有多难?先看看这两个城市的中签率:

深圳摇号中签率基本维持在千分之二左右。

广州摇号中签率比深圳稍微高一点,基本维持千分之六左右。

本次新增中小客车增量指标额度,对于苦苦“摇号”的消费者来说,也是一大喜讯,中签的概率将有明显提升。

每月个人车牌摇号和竞拍指标分别由原定的各2933个增加为4190个和6704个,每月单位车牌摇号和竞拍指标分别由原定的各400个增加为571个和914个。

每月个人车牌摇号和竞拍指标分别由原定的各2933个增加到3666个和5133个,单位车牌摇号和竞拍指标分别由原定的各400个增加为500个和700。

《车辆购置税法》7月1日实施,买车能省多少钱?

5月24日,财政部发布《关于车辆购置税有关具体政策的公告》。公告指出,纳税人自产自用应税车辆的计税价格,按照同类应税车辆(即车辆配置序列号相同的车辆)的销售价格确定,不包括增值税税款;没有同类应税车辆销售价格的,按照组成计税价格确定。

该政策将车辆购置税税基由此前的不低于最低计税价格(比较实际成交价和最低计税价格,取其高者作为税基;最低计税价格由税务总局参照市场平均交易价格制定)调整为实际成交价(以消费者购车发票的不含税价格为准)。由于目前乘用车市场促销力度相对较大(据乘联会崔东树,车辆实际成交价格与指导价格偏离度在15个点以上),最低计税价格往往高于实际成交价。

相比老版本管理办法,新规下消费者可少缴纳税款约【(最低计税价格-实际成交价)×购置税税率】,且车辆促销力度越大(表示实际成交价越低),消费者可享受到的税收优惠也越多。总体来看,新规的**符合国家减税降费的大方针,有望鼓励更多消费者购车。

一辆官方指导价为15万元的汽车,打折后最终在《机动车销售统一发票》上开具的价格13万元。按照过去的纳税标准应该是以15÷1.13×0.1=1.33万。而新规则为13÷1.13×0.1=1.15万元(目前增值税税率下调为13%)。由此可见,新规实施后,购置税缴纳金额可以节省1800元。

汽车行业利好政策不断**

深圳广州新增18万指标拉动汽车消费

为助力汽车产业发展。今年年初,国家发改委等十部门联合印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》,将扩大汽车消费列为重要举措。国家促进汽车消费的大方向得到明确。

华泰证券认为,今年三季度起,汽车销量增速有望改善,但**全行业普惠性的刺激政策可行性低。7月1日起,上海、天津和山东等18省市将正式实施国六,因国六提前实施带来的消费者观望情绪将减弱,同时叠加18年7月以来的低基数,三季度起行业销量负增长幅度将显著收窄。

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中新网惠州3月20日电(秦海伟宋秀杰)记者3月20日从广东惠州机场公司召开的2019年夏秋航班换季发布会上获悉,3月31日后,惠州机场不但新增和恢复长沙、沈阳、合肥、大连、青岛、宁波、三亚、丽江、运城、襄阳、河池共11个城市航线,而且还加密了北京、上海、天津、杭州、武汉、温州共6个城市航线。

广东惠州机场2019年夏秋航班换季发布会现场宋秀杰摄

惠州机场公司副总经理熊斌称,届时,惠州机场正班航线总数达36条,通航31个城市,周计划航班量达458架次。其中,北京航线达到每天3班,上海和杭州航线达到每天2班。同时,经过航线改造,惠州机场加强了东北地区航线开发,除哈尔滨外,本航季新增通航大连和沈阳两个东北重要城市。

据介绍,根据2017年4月《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》,广东省机场布局中将惠州机场定位为珠三角地区5个机场之一(广州白云机场、深圳宝安机场、珠三角枢纽(广州新)机场、珠海金湾机场、惠州平潭机场)。惠州机场是大珠三角地区继广州、深圳、珠海、香港、澳门机场之外一个重要的机场。

广东惠州机场2019年夏秋航班换季发布会现场宋秀杰摄

《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出要建设世界级机场群,惠州机场的战略作用将越来越大,重点体现在与广州、深圳等珠三角地区机场形成科学合理的差异化发展和互援补给体系,进一步优化调整空域结构,最大限度地释放空域资源,提高空域资源使用效率,改善空中拥堵状况,最终形成粤港澳大湾区世界级机场群。

据了解,近年来,惠州机场航班量迅速增加,航线网络逐步形成,各项运输指标不断攀升。截至3月18日,惠州机场今年以来共保障航班起降3676架次,与去年同比增长35%,旅客吞吐量47万人次,与去年同比增长45%,呈现出良好的发展态势,预计2019年旅客吞吐量有望突破250万人次。(完)

“安静”是刚刚闭幕的第十六届广州国际汽车展览会给很多媒体观众的印象。的确,此次车展的媒体日不再像以往那般喧嚣,显得井然有序。与此同时,大家也敏感地体会到了一丝沉重的氛围。据正规股票杠杆平台汽车工业协会近日公布的数据显示,2018年10月全国汽车销售同比再次下降,达到11.7%。

11月进入到最后一周,甚至有证券分析机构认为,正规股票杠杆平台乘用车市场将出现自1990年以来的首次年度销量下滑。28年来的转折点,即将在今年出现?绝大多数乘用车经销商在本月不容乐观的销售态势,也隐隐印证了分析机构的推测。

2018年还剩最后一个月,乘用车的销量能否创造奇迹?理性地分析,希望不大。

首先,政策层面的利好迄今沉寂。2008年的汽车销量增速减缓,2009年国家开启了购置税减半政策。随后,2015年再度推出1.6升及以下排量的乘用车购置税减半政策。这两次政策利好的效果可谓立竿见影。2018年,购置税恢复到10%,年内应该不会第三次推出购置税的相关减免。

其次,随着国内汽车保有量和道路交通容量的矛盾,很多有购买潜力的城市实施对小型客车限购。继北京、上海、广州、天津、杭州、深圳、贵阳、石家庄之后,海南又加入了这一限购名单,消费者买车的需求被限制之后,销量自然会受到影响,实行限购的多是一线城市,恰恰是厂商实现车辆换购的热点区域。

此外,股市的涨跌也与消费者的购买能力成正比。据不少消费者反馈,由于种种原因,自身的资金链暂时遇到问题,原来可以换车的闲钱只能放在住房、教育、医疗等更加刚需的消费上,消费者手中可支配的资金比较紧张,一定程度上打压了购车意愿。

不过,今年的车市销量下降,并不一定就是坏事。产销高速增长的时期的确已经过去了,低增长缓增长将是未来发展的常态。在这样的前提下,靠山寨和粗制滥造的品牌必然失去市场,仅仅靠忽悠和PPT造车的企业也将生存堪忧,产业资源会进一步向优势的领先企业集聚,对于正规股票杠杆平台汽车业的健康发展,长远来看是好事。

(文章来源:北京商报)

(责任编辑:DF387)

10月5日起南铁迎来出行返程高峰,客流日均将持续在100万人次以上,预计10月5日发送旅客105万人次,10月6日发送旅客109万人次。客流主要集中在管内去往北京、上海、广州、深圳,杭州等方向,以及南昌、赣州、九江、萍乡、福州、厦门、宁德、泉州等城市间。

江西网络广播电视台(石闽记者陈大圣)记者从正规股票杠杆平台铁路南昌局集团有限公司获悉,10月5日起南铁迎来出行返程高峰,客流日均将持续在100万人次以上,预计10月5日发送旅客105万人次,10月6日发送旅客109万人次。

客流主要集中在管内去往北京、上海、广州、深圳、杭州等方向,以及南昌、赣州、九江、萍乡、福州、厦门、宁德、泉州等城市间。

为满足旅客返程出行需求,10月6日,南铁计划加开81列“假期返程列车”,分别是南昌、福州前往上海、广州、杭州、长沙方向的“G”字头列车18列,管内南昌、福州、厦门、武夷山、上饶、龙岩、景德镇等城市间运行的“D”字头列车43列,以及南昌、井冈山、九江、玉山、萍乡管内短途运行的“K”字头列车20列。

其中,为方便旅客夜间乘车出行,10月6日南铁在南昌、福州、厦门、广州、上海、深圳、杭州、赣州、长汀等城市间开行夜间动车20列,分别为南昌西至广州南间G4901、G4902、G4903、G4904、G4905、G4906次6列,南昌西至上海虹桥间G4916、G4915、G4918、G4919、G4920、G4922次6列,南昌西至杭州东间G4924、G4923次2列,福州(南)至上海虹桥间G4028、G4027次2列,赣州至福州D9897/6次、长汀南至福州D9883/2次、赣州至厦门D9899次、南昌西至福州D9597次4列。

从预售情况上看,10月6日,南铁管内各地前往北京、上海、广州、深圳、杭州等方向余票紧张,管内九江、赣州、萍乡、武夷山、龙岩前往南昌、福州、厦门方向有少量余票。